自貢融媒記者 周馨鈺
“項(xiàng)目運(yùn)行正常，就是最好的消息。”王義官深知，微信群里短短的一句話背后，是他和公司團(tuán)隊(duì)兩年多的奮斗與堅(jiān)持，更是項(xiàng)目所有參與者攜手為落實(shí)“雙碳”行動作出的努力與貢獻(xiàn)。
惠州32-5平臺伴生氣回收脫碳及二氧化碳封存項(xiàng)目，對能源行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)有著重要意義。然而，在高鹽、高濕的海洋環(huán)境下，如何高效輸送分離后的燃料氣，把更多二氧化碳“關(guān)”進(jìn)海底？這離不開自貢“原字號”企業(yè)通達(dá)機(jī)器提供的關(guān)鍵動設(shè)備。
時(shí)針撥回2022年6月27日，王義官接到中國海油深圳分公司發(fā)來的緊急需求：“惠州32-5平臺示范項(xiàng)目”需要一臺伴生氣壓縮機(jī)橇（包含配套的伴生氣壓縮機(jī)冷卻器橇）和一臺二氧化碳壓縮機(jī)橇。
“這是我國首個(gè)海上膜脫碳示范工程項(xiàng)目。”“全面投用后，每年將回收超1800萬立方米的伴生氣和封存6000噸二氧化碳?！薄诹私獾巾?xiàng)目的重要性和客戶需求后，通達(dá)機(jī)器立即派技術(shù)團(tuán)隊(duì)前往惠州32-5平臺考察勘測，再著手方案設(shè)計(jì)。
針對海洋高鹽、高濕、高壓的復(fù)雜情況，近二十年的海洋平臺用壓縮機(jī)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)告訴他們——“往復(fù)活塞式壓縮機(jī)”是最佳選擇。“因?yàn)樗梢赃m應(yīng)低壓、中壓、高壓和超高壓排氣壓力，排氣量?應(yīng)用范圍廣、適用性強(qiáng)，能很好為伴生氣增壓和二氧化碳增壓。”王義官對記者解釋道。
然而，挑戰(zhàn)才剛剛開始?！绊?xiàng)目伴生氣壓縮機(jī)橇要求采取高速無油的設(shè)計(jì)及運(yùn)行方式。此前我們從未遇到過這種情況?！蓖趿x官說道，經(jīng)過無數(shù)次的嘗試和改進(jìn)，他們終于找到了合適的密封件材質(zhì)和結(jié)構(gòu)，確保了壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行。
在項(xiàng)目二氧化碳壓縮機(jī)橇的設(shè)計(jì)上，通達(dá)機(jī)器也碰了“壁”。由于惠州32-5平臺屬于老平臺，空間有限，對壓縮機(jī)橇的外形尺寸要求極為嚴(yán)苛。面對這一難題，通達(dá)機(jī)器的技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多次“頭腦風(fēng)暴”，提出了兩全其美的解決方案：將壓縮機(jī)主機(jī)、主電機(jī)等主要部件布置在下層，部分配套設(shè)備、閥門、儀表等則布置在上層，既滿足了尺寸限制，又確保了合理的檢修空間。
2023年8月，耗時(shí)一年，惠州32-5平臺所需伴生氣和二氧化碳壓縮機(jī)橇的《技術(shù)協(xié)議》正式敲定。此時(shí)，距離項(xiàng)目交貨期只有短短的60天。
面對緊迫的時(shí)間表，通達(dá)機(jī)器立即啟動了應(yīng)急機(jī)制，將這兩臺壓縮機(jī)作為公司的頭號任務(wù)。全工種出動，兩班人馬24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，歇人不歇工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)都在確保質(zhì)量的前提下提速、提速、再提速！
兩臺壓縮機(jī)橇總裝階段的生產(chǎn)情景，令王義官記憶猶新?！捌綍r(shí)只有兩三個(gè)工人作業(yè)，一道道工序的來。那時(shí)卻是五六個(gè)鉚工、焊工、電工同一時(shí)間‘撲’在一臺壓縮機(jī)橇上，交叉作業(yè)。電焊聲、敲擊聲、風(fēng)扇聲此起彼伏?！碑?dāng)時(shí)，自貢連續(xù)多日高溫，大家的工服逐漸被汗水浸濕，濕了又干，干了又濕。像這樣的情況，持續(xù)了一周多。
終于，在全體員工的共同努力下，通達(dá)機(jī)器如期完成了兩臺壓縮機(jī)的生產(chǎn)和交付。當(dāng)這兩臺設(shè)備被裝上貨輪運(yùn)往惠州時(shí)，王義官的心中充滿了自豪和欣慰。
經(jīng)過復(fù)裝、安裝、調(diào)試，2023年10月，惠州32-5示范項(xiàng)目啟動試運(yùn)行，“自貢造”壓縮機(jī)率先應(yīng)用于海上膜脫碳項(xiàng)目。
“對于這樣復(fù)雜的海洋平臺用壓縮機(jī)，能夠在兩個(gè)月內(nèi)完成交貨，行內(nèi)人說這是通達(dá)機(jī)器創(chuàng)造的一個(gè)奇跡，因?yàn)橥ǔＰ枰臅r(shí)間是三到五個(gè)月?！蓖趿x官自豪地說。
試點(diǎn)先行，嘗試?yán)^續(xù)。王義官透露，他們正在嘗試伴生氣吞吐量更大的海上膜脫碳項(xiàng)目，繼續(xù)為我國海上油氣田的環(huán)保技術(shù)提供設(shè)備保障。
惠州32-5示范項(xiàng)目折射出通達(dá)機(jī)器對科技創(chuàng)新的堅(jiān)持。正是因?yàn)橹稹靶隆鼻靶械陌l(fā)展路徑，讓自貢這家在全國CNG壓縮機(jī)領(lǐng)域市場占有率名列前茅的?“原字號”企業(yè)不斷煥發(fā)新活力。
近年來，自貢市堅(jiān)定不移實(shí)施“工業(yè)強(qiáng)市”戰(zhàn)略，主動競逐“智改數(shù)轉(zhuǎn)”新賽道，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化、融合化發(fā)展?！皠e人可能不想改，不想轉(zhuǎn)，我們主動轉(zhuǎn)?！蓖趿x官說。
由于產(chǎn)品定制化的特性，通達(dá)機(jī)器決定進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)變。去年，投資200余萬元的三坐標(biāo)檢驗(yàn)檢測中心已基本建成，王義官稱其為自貢范圍內(nèi)檢測尺寸最大、精度最高的三坐標(biāo)檢測檢驗(yàn)中心?！叭嫱队煤竽軐?shí)現(xiàn)壓縮機(jī)關(guān)鍵重要零部件自主檢測，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性，降本增效?！?/p>
今年，通達(dá)機(jī)器打算全面深化壓縮機(jī)空氣負(fù)荷試車臺數(shù)字化改造，完善數(shù)字化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動采集和傳輸，減少人工錄入的錯(cuò)誤和時(shí)間成本，同時(shí)對數(shù)據(jù)形成監(jiān)測報(bào)告，持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)產(chǎn)品。“改造后的壓縮機(jī)空氣負(fù)荷試車臺，有望成為自貢市乃至四川省范圍內(nèi)最先進(jìn)、最專業(yè)化的試車臺?！蓖趿x官自信地說。
當(dāng)下，作為自貢傳統(tǒng)優(yōu)勢制造企業(yè)之一的通達(dá)機(jī)器，正煥發(fā)出新的生機(jī)和活力，也映照出這座老工業(yè)城市轉(zhuǎn)型升級的鏗鏘步伐。
“我們正在搶抓自貢鼓勵校企聯(lián)合的機(jī)遇，激發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展?jié)摿?。”王義官表示，公司將作為主導(dǎo)力量，與西安交通大學(xué)、四川輕化工大學(xué)等高校深度合作，加快高速壓縮機(jī)研發(fā)步伐，讓科技“關(guān)鍵增量”持續(xù)轉(zhuǎn)化為發(fā)展“最大增量”。
（受訪方供圖）
編輯：余耀
責(zé)任編輯：陳繼東
編審：吳山冠
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