對于馬拉松愛好者來說，今年大大小小的賽事已近收官，明年的賽事又要來了。但跑者們發(fā)現(xiàn)，熱門馬拉松仍然是“一簽難中”，報名費(fèi)也比以往貴了一些。很多人調(diào)侃“跑步已經(jīng)比打車貴”了。
伴隨低中簽率而來的是黃牛對參賽名額的倒賣，一個名額炒到兩千元，跑步的門檻費(fèi)已經(jīng)超過了機(jī)票的價格，引起了很多馬拉松愛好者的不滿。馬拉松這項(xiàng)運(yùn)動為何越跑越貴？來看總臺中國之聲記者李楊的報道。
一般來說，獲得馬拉松參賽名額的主要途徑包括賽事采用抽簽方式?jīng)Q定參賽者；部分馬拉松賽事設(shè)有直通名額，通常是根據(jù)參賽者在其他賽事中的成績來決定；還有就是慈善名額、贊助商名額和官方邀請?，這些名額通常留給慈善捐贈者、贊助商合作伙伴或特定組織推薦的跑者。
張先生參加正式的馬拉松賽事已經(jīng)有6年的時間，這六年里感觸最深的就是中簽率越來越低，報名費(fèi)越來越高。
我看到的中簽率是非常低，報名費(fèi)用確實(shí)是逐年在遞增，大家的熱情也是空前的高漲。我是從2018年開始接觸到馬拉松正式比賽的，最早半馬的報名費(fèi)用基本在120元，全馬在160元，到了今年，半馬的費(fèi)用到了150元，全馬達(dá)到了200元甚至220元。
多年參加馬拉松賽事的王先生向記者表示，國內(nèi)熱門的馬拉松中簽率確實(shí)很低，有些熱門賽事想?yún)①惥偷猛ㄟ^購買慈善名額或者贊助商名額。
像上海馬拉松這些比較熱門的馬拉松中簽率都特別低，官方是有慈善名額的，官方會有一個窗口期是可以通過慈善報名的，慈善報名是先到先得的，但并不一定能搶到。還有像一個馬拉松，它有很多的贊助商，每個贊助商都會給到一定的參賽名額。
在王先生看來，既然叫慈善名額，收益也是要捐出，通過這種形式參賽也未嘗不可。
慈善名額那個錢是會捐出去的，通常也是大家想跑了，就捐一個我覺得還是可以接受的。像國內(nèi)一些大的賽事，名額都是很緊俏的，基本上你抽簽可能抽好久都抽不到。
馬拉松愛好者王女士今年參加了幾項(xiàng)賽事，她的感受就是開銷越來越大了。
好多人說跑馬拉松一公里要多少錢，成本太高了。提前一天到你肯定要住酒店，來回的機(jī)票、住宿都是費(fèi)用，確實(shí)跑一趟馬拉松成本很高。我遠(yuǎn)的地方跑了一趟成都，來回機(jī)票不到3000塊錢，住了兩天就要1000多，還有吃這些，一趟費(fèi)用應(yīng)該也要四五千。
粗略統(tǒng)計，今年國內(nèi)的多個賽事，項(xiàng)目報名費(fèi)都有一定幅度上調(diào)，漲幅從6%到100%不等。像哈爾濱馬拉松，報名費(fèi)從去年的150元/人漲至200元/人，順德半程馬拉松的報名費(fèi)，從去年的130元/人漲至198元/人。
對于報名費(fèi)漲價王女士表示還能接受，但花錢購買名額就不考慮了。
看你喜歡不喜歡了，愛好的人省吃儉用也要去跑馬拉松。還有一個，國內(nèi)金牌馬拉松就這幾個地方，喜歡跑步的人都想?yún)⒓优芤幌拢绻~中了都會去跑，不中沒辦法，花別的錢我覺得也沒必要，要花幾千我覺得沒意思。
在某公司負(fù)責(zé)賽事運(yùn)營的劉女士表示，馬拉松賽事的辦賽成本整體很高，報名費(fèi)上漲并不是今年才有，而是經(jīng)過了多年時間。
像10年前廣馬、北馬這種報名費(fèi)，迷你的50元、半馬的80元、全馬的120—150元之間，現(xiàn)在可能普遍的就是全馬在200元，半馬在120元，迷你的在80元上下。其實(shí)如果說漲的幅度，這10年漲這么多，我認(rèn)為也還好，并不是特別高。
現(xiàn)在跑一場馬拉松，綜合支出在不斷升高，劉女士認(rèn)為這已經(jīng)是一個普遍現(xiàn)象，很考驗(yàn)舉辦地的用心程度。
在馬拉松賽事舉辦期間，大量的人流涌入，很多城市從政府的層面沒有很好地控制好這些商家的話，就是普遍會有一些抬價的情況，跑一場馬拉松，吃住行要投入幾千塊錢。如果政府對商家或者沿途保障的這些服務(wù)，沒有辦法做到很好的把控，導(dǎo)致配套的服務(wù)價格急速提升，這個也會極大地影響跑者對城市的印象。
記者在交易平臺看到，有不少人在賣熱門馬拉松的參賽名額，一位賣家承諾如果沒中簽，有辦法給名額，現(xiàn)在付款只要2000元，如果出簽后再來買就不是這個價格了，辦不成可以全額退款。
對于二手市場轉(zhuǎn)賣的高價名額，劉女士建議馬拉松愛好者們要慎重選擇。
從組委會的角度來講，是不允許這樣名額的倒賣，但是一些渠道出去的名額沒有辦法做好把控，被一些人可能鉆了空子，在平臺上去倒賣，但是是有風(fēng)險的。
在北京大學(xué)政府管理學(xué)院教授馬亮看來，把馬拉松賽事和當(dāng)?shù)匚穆卯a(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合是很好的方向，但一定要做好配套服務(wù)，要考慮到賽事對城市自身帶來的挑戰(zhàn)。
馬拉松比賽短期聚集大量的人群，他們帶來的交通、住宿、餐飲、配套服務(wù)方面的挑戰(zhàn)是比較大的。很多的跑友可能希望通過馬拉松比賽去結(jié)合著旅行、交友，這樣的話其實(shí)在馬拉松賽事的組織方面，配套服務(wù)和跟進(jìn)特別關(guān)鍵，比如他們的交通出行、住宿、餐飲等問題，旅游線路的規(guī)劃安排等方面，應(yīng)該是文化體育和旅游結(jié)合起來，去推進(jìn)這方面的發(fā)展。
編輯：金艷
責(zé)任編輯：冉華陽
編審：吳山冠
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