12月28日上午，由重慶涪陵開來(lái)的“佳砼188”貨船載著3500噸建筑用砂石緩緩駛?cè)霝o州港納溪港區(qū)石龍巖作業(yè)區(qū)一區(qū)碼頭，標(biāo)志著由瀘州港華石龍巖碼頭管理有限公司歷時(shí)4年多建成的瀘州港納溪港區(qū)石龍巖作業(yè)區(qū)一區(qū)碼頭開港試運(yùn)行。

瀘州港納溪港區(qū)石龍巖作業(yè)區(qū)一區(qū)碼頭位于納溪區(qū)安富街道長(zhǎng)江右岸，一區(qū)工程建設(shè)項(xiàng)目占地158畝，占用岸線300米（二期規(guī)劃岸線約800米可用于后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)），項(xiàng)目投資3億元，建設(shè)3個(gè)1000噸級(jí)兼顧3000噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)年貨物通過(guò)能力155萬(wàn)噸，堆場(chǎng)面積3.1萬(wàn)平方米。項(xiàng)目自2020年1月開工，一期工程于2024年12月建成。

“石龍巖碼頭屬于臨江高空作業(yè)，多方討論放棄傳統(tǒng)碗扣式腳手架，采用盤扣式腳手架，盤扣式腳手架具有可靠的軸向抗剪力，搭設(shè)過(guò)程更安全，施工人員更容易操控，重心更穩(wěn)，損耗更低。”中抬科技集團(tuán)有限公司總監(jiān)理工程師胡忠其表示。

瀘州港納溪港區(qū)石龍巖作業(yè)區(qū)一區(qū)碼頭是四川境內(nèi)長(zhǎng)江上游最大深水港散雜貨碼頭，該碼頭緊鄰G76廈蓉高速、246國(guó)道，規(guī)劃建設(shè)進(jìn)港鐵路專用線并接入西部陸海新通道隆黃鐵路，近期主要服務(wù)納溪區(qū)石龍巖商貿(mào)物流園糧食、礦石材料、工業(yè)原料等大宗貨物運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)與后方產(chǎn)業(yè)園區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，與瀘州港集裝箱碼頭、規(guī)劃建設(shè)的瀘州港大腳石碼頭功能互補(bǔ)，形成一城多港物流格局，助力瀘州綜合物流承載能力提升。

“工程建設(shè)過(guò)程中，各專業(yè)部門齊心協(xié)作，筑牢質(zhì)量根基，積極應(yīng)用前沿技術(shù)賦能增效，有力保障工程穩(wěn)步推進(jìn)與高效運(yùn)營(yíng)?！睘o州港華石龍巖碼頭管理有限公司總經(jīng)理萬(wàn)維表示。

納溪區(qū)將依托石龍巖碼頭建設(shè)，全力打造集糧食儲(chǔ)備、商貿(mào)物流、臨港工業(yè)、城市配套服務(wù)等為一體的石龍巖現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū)，形成“一心、五集群”的產(chǎn)業(yè)空間布局。一心：即以石龍巖碼頭為核心；五集群：供應(yīng)鏈集成集群、商貿(mào)物流集群、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群、“物流+”產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)城配套集群。園區(qū)建成后形成以石龍巖碼頭為核心、以產(chǎn)業(yè)集群為載體的臨港產(chǎn)業(yè)體系，發(fā)揮碼頭的散雜貨運(yùn)輸功能，主要從事包括石材、鋼材、木材、煤炭、糧食等商品的倉(cāng)儲(chǔ)、加工、貿(mào)易、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)港產(chǎn)園無(wú)縫銜接，進(jìn)一步壓縮物流運(yùn)輸時(shí)間，降低物流成本。

此外，瀘州港是全國(guó)36個(gè)內(nèi)河主要港口之一、四川第一大港。瀘州港納溪港區(qū)石龍巖作業(yè)區(qū)一區(qū)碼頭開港試運(yùn)行，將推動(dòng)納溪區(qū)港產(chǎn)園融合發(fā)展，全面助力瀘州港升級(jí)，主動(dòng)融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，促進(jìn)瀘州—宜賓資源配置與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為瀘永江融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)提供水運(yùn)支撐。

編輯：余鳳

責(zé)任編輯：李鈺華

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